Rapportdatum 09-06-2025
N-813-DZ Rode MG Rx6 Plug-In Hybrid hybride hatchback van bouwjaar 2021
N813DZ is het kenteken van een 5-deurs rode MG Rx6 Plug-In Hybrid plugin hybride hatchback met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.750 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.490 cm3 benzine/elektro-motor met 119 kW (162 pk)/90.00 kW (123 pk) in combinatie met een automatische 10 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 1,81 l/100km (1:55,2) , emissiecode Euro 6/Zero emission en een CO2 uitstoot van 43 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op ma 4 okt. 2021 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór za 4 okt. 2025 herkeurd worden.
Op do 10 okt. 2024 is deze MG voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 51.561. De MG Rx6 Plug-In Hybrid is WAM-verzekerd en mag tot 2.196 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.500 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.750 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.490 cm3 benzine/elektro-motor met 119 kW (162 pk)/90.00 kW (123 pk) in combinatie met een automatische 10 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 1,81 l/100km (1:55,2) , emissiecode Euro 6/Zero emission en een CO2 uitstoot van 43 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op ma 4 okt. 2021 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór za 4 okt. 2025 herkeurd worden.
Op do 10 okt. 2024 is deze MG voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 51.561. De MG Rx6 Plug-In Hybrid is WAM-verzekerd en mag tot 2.196 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.500 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van N813DZ 
 |
N813DZ |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Mg |
| moederbedrijf | SAIC Motor Corporation Limited, China |
| hoofdkantoor | Rover Group Ltd, Gb-B377Hq Birmingham Gb |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | Rx6 Plug-In Hybrid |
| handelsnamen | Mg Rx6 Plug-In Hybrid |
| inrichting | hatchback |
| links/rechts rijdend | rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor |
| versnelling | automaat, 10 v. |
| 1e kleur | rood |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | wo 2 dec. 2020 - |
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 5 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | SA5LIH |
| variant | 3PAB1OH |
| type | AS23P-L |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.mgmotor.eu/nl-NL/ |
| Prestaties | N813DZ |
| max. snelheid constructie | 190 km/u |
| Financieel | N813DZ |
| catalogusprijs | € 51.561,00 |
| bruto BPM | € 1.572,00 |
| bijtelling | 22% is €11.343 (is €945 per maand), geldig van 01-11-2021 tot 01-11-2026 |
| Status | N813DZ |
| leeftijd | 3 jaren en 8 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | N813DZ |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Hatchback |
| NL typegoedkeuringsnr | e5*2018/858*00003*00 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,722 m |
| zitplaatsen | 5 |
| Tellerstand | N813DZ |
| oordeel | Logisch |
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
| jaar laatste registratie | 2024 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | N813DZ |
| vervaldatum APK | za 4 okt. 2025 (over 117 dagen) |
| datum tenaamstelling | do 10 okt. 2024 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 8 maanden |
| datum 1e toelating | ma 4 okt. 2021 |
| datum 1e afgifte Nederland | ma 4 okt. 2021 |
 Massa
|
N813DZ |
| massa ledig voertuig | 1.750 Kg |
| massa rijklaar | 1.850 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.196 Kg |
| max. te belasten met | 446 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.500 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.500 Kg |
| max. massa samenstelling | 3.696 Kg |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.200 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 272,2 cm |
| - spoorbreedte | 157,4 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.150 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | nee |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 159,3 cm |
| Maten | N813DZ |
| lengte | 4,57 m |
| breedte | 1,88 m |
| hoogte | 1,69 m |
| wielbasis | 2,72 m |
 Banden
|
N813DZ |
| Terugroepactie | N813DZ |
| openstaande terugroepactie | nee |
| Motor & Brandstof | N813DZ |
| max. netto vermogen | 119.00 kW (162 pk) |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| brandstof 1 | Benzine |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 90.00 kW (122 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 35.00 kW (48 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 35.00 kW (48 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.490 cm3 |
| netto max. vermogen | 119 kW (162 pk) bij 5.500 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | 15E4E |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| Verbruik | N813DZ |
| brandstof 1 | Benzine |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 1.813 l/100km (1:55,2) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) | 8.034 l/100km (1:12,4) |
| theoretisch maximale bereik NEDC | 65 km |
| elektrisch verbruik gecombineerd NEDC | 16,6 kW/100 km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| WLTP | |
| brandstofverbruik gecombineerd WLTP | 8.034 l/100km (1:12,4) = € 0,00 |
| brandstof verbruik gewogen gecombineerd WLTP | 1.813 l/100km |
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 240.00 kW/100km |
| max. vermogen 60 minuten | 35.00 |
| Milieu | N813DZ |
| WLTP | |
| emissie deeltjes type 1 WLTP | 0.50 |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 43 g/km |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| CO2 uitstoot gewogen | 41,0 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 7.60 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 1.22 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.50 g/km |
| CO uitstoot | 240.30 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| geluid | |
| geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 63 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 1.520 tpm |
 Keuringen
|
N813DZ |
| Nog geen keuringen/meldingen | |
| MRB / Wegenbelasting | 2025 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| massa ledig voertuig | 1.750 Kg |
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 147,00 | € 49,00 |
| Friesland | € 144,76 | € 48,25 |
| Drenthe | € 144,70 | € 48,23 |
| Overijssel | € 138,60 | € 46,20 |
| Flevoland | € 139,66 | € 46,55 |
| Gelderland | € 150,42 | € 50,14 |
| Utrecht | € 139,84 | € 46,61 |
| Noord-Holland | € 135,61 | € 45,20 |
| Zuid-Holland | € 150,61 | € 50,20 |
| Zeeland | € 139,97 | € 46,66 |
| Noord-Brabant | € 140,28 | € 46,76 |
| Limburg | € 140,84 | € 46,95 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GBS23V | grijs | ma 31 jan. 2022 | €33.999,00 | 4 | 1.490 |
| 2 | GDK18V | zwart | di 21 dec. 2021 | €37.471,00 | 4 | 1.490 |
| 3 | GDL12B | zwart | di 1 jun. 2021 | €35.471,00 | 4 | 1.490 |
| 4 | GFG09X | grijs | do 30 dec. 2021 | €37.639,00 | 4 | 1.490 |
| 5 | GFS65Z | wit | do 30 dec. 2021 | €37.639,00 | 4 | 1.490 |
| 6 | GGG03K | grijs | vr 20 mei 2022 | €37.590,00 | 4 | 1.490 |
| 7 | GGG07D | grijs | do 30 dec. 2021 | €37.471,00 | 4 | 1.490 |
| 8 | GGG25D | wit | do 30 dec. 2021 | €36.989,00 | 4 | 1.490 |
| 9 | GGL39N | grijs | vr 20 mei 2022 | €35.590,00 | 4 | 1.490 |
| 10 | GGX89V | grijs | do 25 feb. 2021 | €37.471,00 | 4 | 1.490 |
| 11 | GJV06X | wit | do 31 mrt. 2022 | €46.641,00 | 4 | 1.490 |
| 12 | GLV93G | rood | ma 28 feb. 2022 | €34.479,00 | 4 | 1.490 |
| 13 | GLZ67L | grijs | do 24 feb. 2022 | €33.829,00 | 4 | 1.490 |
| 14 | GNN81D | rood | vr 2 jul. 2021 | €35.471,00 | 4 | 1.490 |
| 15 | GPZ58X | wit | do 26 aug. 2021 | €34.989,00 | 4 | 1.490 |
| 16 | GZG25G | zwart | vr 29 jul. 2022 | €35.590,00 | 4 | 1.490 |
| 17 | HBT02H | grijs | di 26 okt. 2021 | €37.639,00 | 4 | 1.490 |
| 18 | HBT13V | zwart | vr 30 sep. 2022 | €44.499,00 | 4 | 1.490 |
| 19 | HBV82L | zwart | di 31 mei 2022 | €38.240,00 | 4 | 1.490 |
| 20 | HDD08P | rood | vr 4 mrt. 2022 | €48.890,00 | 4 | 1.490 |
| 21 | HDK62T | zwart | wo 23 feb. 2022 | €34.990,00 | 4 | 1.490 |
| 22 | HHN89P | zwart | wo 22 sep. 2021 | €34.989,00 | 4 | 1.490 |
| 23 | HHV46R | zwart | di 8 jun. 2021 | €34.989,00 | 4 | 1.490 |
| 24 | HKR82L | grijs | wo 16 nov. 2022 | €46.048,00 | 4 | 1.490 |
| 25 | HKZ08G | rood | do 25 feb. 2021 | €36.821,00 | 4 | 1.490 |
| 26 | HLF07L | wit | do 30 sep. 2021 | €39.271,00 | 4 | 1.490 |
| 27 | K059NL | grijs | di 12 jan. 2021 | €37.640,00 | 4 | 1.490 |
| 28 | K061NL | zwart | vr 15 jan. 2021 | €37.640,00 | 4 | 1.490 |
| 29 | K065RV | zwart | vr 19 feb. 2021 | €37.640,00 | 4 | 1.490 |
| 30 | K082RR | grijs | za 13 feb. 2021 | €37.640,00 | 4 | 1.490 |
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.