Rapportdatum 23-07-2024
K-622-XF Zwarte MG Rx6 Plug-In Hybrid hybride Aut. hatchback van bouwjaar 2021
K622XF is het kenteken van een 5-deurs zwarte MG Rx6 Plug-In Hybrid plugin hybride hatchback met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.750 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.490 cm3 benzine/electro-motor met 119.00 kW (162 pk)/90.00 kW (123 pk) in combinatie met een automatische 10 v. versnellingsbak .
Met een gemiddeld verbruik van 1.700 l/100km (1:58,8) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 39,0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op wo 31 mrt 2021 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór ma 31 mrt 2025 herkeurd worden .
Op wo 31 mrt 2021 is deze MG voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 37.640. De MG Rx6 Plug-In Hybrid is WAM-verzekerd en mag tot 2.196 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.500 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.750 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.490 cm3 benzine/electro-motor met 119.00 kW (162 pk)/90.00 kW (123 pk) in combinatie met een automatische 10 v. versnellingsbak .
Met een gemiddeld verbruik van 1.700 l/100km (1:58,8) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 39,0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op wo 31 mrt 2021 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór ma 31 mrt 2025 herkeurd worden .
Op wo 31 mrt 2021 is deze MG voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 37.640. De MG Rx6 Plug-In Hybrid is WAM-verzekerd en mag tot 2.196 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.500 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van K622XF 
 |
K622XF | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Mg | ||||||||||||||
| fabrikant | Saic Motor Corporation Limited | ||||||||||||||
| moederbedrijf | SAIC Motor Corporation Limited, China | ||||||||||||||
| hoofdkantoor | Rover Group Ltd, Gb-B377Hq Birmingham Gb | ||||||||||||||
| importeur | Van Mossel | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Rx6 Plug-In Hybrid | ||||||||||||||
| handelsnamen | Mg Rx6 Plug-In Hybrid geregistreerd op wo 2 dec 2020 | ||||||||||||||
| inrichting | hatchback (AB) | ||||||||||||||
| stuur | links, rechts rijdend | ||||||||||||||
| aandrijving | voor | ||||||||||||||
| versnelling | automaat, 10 v. | ||||||||||||||
| 1e kleur | zwart | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| botsherkenning radar | ja | ||||||||||||||
| modeljaren | dec 2020 - | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| deuren | 5 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | SA5LIH | ||||||||||||||
| variant | 3PAB1OH | ||||||||||||||
| type | AS23P-L | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| site | https://www.mgmotor.eu/nl-NL/ | ||||||||||||||
| Prestaties | K622XF | ||||||||||||||
| max. snelheid | 130 km/u | ||||||||||||||
| Financieel | K622XF | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 37.640,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | € 1.572,00 | ||||||||||||||
| bijtelling | 22% is €8.281 (is €690 per maand), geldig van 01-04-2021 tot 01-04-2026 | ||||||||||||||
| Status | K622XF | ||||||||||||||
| eigenaren privé / zakelijk | 0 / 1 | ||||||||||||||
| leeftijd | 3 jaren en 3 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| gestolen | nee | ||||||||||||||
| rijverbod/WOK | nee | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| status kentekening | compleet | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | K622XF | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | AB | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e5*2018/858*00003*00 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| Tellerstand | K622XF | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2024 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | K622XF | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | ma 31 mrt 2025 (over 251 dagen) | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | wo 31 mrt 2021 09:21 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 3 jaren en 3 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | wo 31 mrt 2021 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | wo 31 mrt 2021 | ||||||||||||||
 Massa
|
K622XF | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.750 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 1.850 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 2.196 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 446 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 1.500 Kg | ||||||||||||||
| technische max. massa voertuig | 2.196 Kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 3.696 Kg | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.200 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras | ja | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 272,2 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 157,4 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.150 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras | nee | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 159,3 cm | ||||||||||||||
| Maten | K622XF | ||||||||||||||
| lengte | 4,57 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,88 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,69 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,72 m | ||||||||||||||
 Banden
|
K622XF | ||||||||||||||
| Terugroepactie | K622XF | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | ja | ||||||||||||||
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode | De aardingskabel van de hoogvoltkachel is mogelijk is mogelijk niet goed vastgezet of de isolatiebekleding zit er onbedoeld tussen geklemd. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Brand met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Een verhoogde overgangsweerstand waardoor de isolatiebekleding vlam kan vatten. | ||||||||||||||
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De bevestiging van de aardingskabel zal worden gecontroleerd en de isolatiebekleding zal worden aangepast. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | di 14 feb 2023 (ref. code PD12) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | wo 22 feb 2023 | ||||||||||||||
| gemeld door | Van Mossel MG BV - certificaat terugroepacties | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | zo 5 mrt 2023 middels een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | (Nog) niet bekend | ||||||||||||||
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 21.066 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 286 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | di 7 mrt 2023 | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | K622XF | ||||||||||||||
| hybride | ja | ||||||||||||||
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| electromotor af fabriek | ja | ||||||||||||||
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja | ||||||||||||||
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 90.00 kW (122 pk) | ||||||||||||||
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 35.00 kW (48 pk) | ||||||||||||||
| max. vermogen elektromotor 2 | 35.00 kW (48 pk) | ||||||||||||||
| cilinders | 4 | ||||||||||||||
| cilinderinhoud | 1.490 cm3 | ||||||||||||||
| netto max. vermogen | 119.00 kW (162 pk) bij 5.500 rpm | ||||||||||||||
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype | ||||||||||||||
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt | ||||||||||||||
| motorcode | 15E4E | ||||||||||||||
| motortype sinds | wo 2 dec 2020 | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| max. vermogen elektromotor | 35.00 kW (48 pk) | ||||||||||||||
| Verbruik | K622XF | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecombineerd | 1.700 l/100km (1:58,8) = €3,41 | ||||||||||||||
| theoretisch maximale bereik | 65 km | ||||||||||||||
| elektrisch verbruik gecombineerd | 166.00 | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| benzine Euro95-prijs | €2,00/l op ma 15 jul 2024 | ||||||||||||||
| theoretisch maximale bereik | 65 km | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstofverbruik gecombineerd WLTP | 8.034 l/100km (1:12,4) = € 16,09 | ||||||||||||||
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 240.00 | ||||||||||||||
| actieradius extern opladen WLTP | 52 km | ||||||||||||||
| max. vermogen 60 minuten | 35.00 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gewogen gecombineerd WLTP | 1.813 | ||||||||||||||
| Milieu | K622XF | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| emissie deeltjes type1 WLTP | 0.50 | ||||||||||||||
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 43 g/km | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissieklasse | 6 | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd | 39.00000 g/km | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| emissieklasse | 6 | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) | ||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) | ||||||||||||||
| geluidsniveau | 63 dB(A) | ||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) | ||||||||||||||
| geluidsniveau stationair | 63 dB(A) | ||||||||||||||
| meting geluidsniveau bij | 1.520 tpm | ||||||||||||||
| Keuringen | K622XF | ||||||||||||||
| Nog geen keuringen/meldingen | |||||||||||||||
| MRB / Wegenbelasting | 2024 | ||||||||||||||
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |||||||||||||||
| voertuigsoort | Personenauto | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.750 Kg | ||||||||||||||
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 377,78 | € 125,93 |
| Friesland | € 367,58 | € 122,53 |
| Drenthe | € 371,59 | € 123,86 |
| Overijssel | € 355,20 | € 118,40 |
| Flevoland | € 356,54 | € 118,85 |
| Gelderland | € 381,13 | € 127,04 |
| Utrecht | € 354,70 | € 118,23 |
| Noord-Holland | € 347,18 | € 115,73 |
| Zuid-Holland | € 382,80 | € 127,60 |
| Zeeland | € 358,88 | € 119,63 |
| Noord-Brabant | € 356,21 | € 118,74 |
| Limburg | € 356,71 | € 118,90 |
Geen resultaten
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.