Rapportdatum 21-10-2024
R-737-SH Rode MG 5 Electric 5 Long Range EV stationwagen van bouwjaar 2022
€38.740
16 nov 2022
380 km
157 pk / 280 Nm
8.3 sec
185 km/u
87 kW DC
11 kW AC
16 nov 2026
16 nov 2022
61.1 KWh
FWD
1.537 Kg
500 Kg
R737SH is het kenteken van een 5-deurs rode MG 5 Electric 5 Long Range EV stationwagen met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.537 Kg wordt in beweging gebracht door 1x electro-motor met 115.00 kW (157 pk)-motor en een koppel van 280 Nm in combinatie met een automatische 1 v. versnellingsbak .
Met emissiecode Zero emission en een CO2 uitstoot van 0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op wo 16 nov 2022 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór ma 16 nov 2026 herkeurd worden .
Op wo 16 nov 2022 is deze MG voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 38.740. De MG 5 Electric 5 Long Range is WAM-verzekerd en mag tot 2.017 kg belast worden een aanhanger tot 500 kg (ongeremd) of tot 500 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.537 Kg wordt in beweging gebracht door 1x electro-motor met 115.00 kW (157 pk)-motor en een koppel van 280 Nm in combinatie met een automatische 1 v. versnellingsbak .
Met emissiecode Zero emission en een CO2 uitstoot van 0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op wo 16 nov 2022 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór ma 16 nov 2026 herkeurd worden .
Op wo 16 nov 2022 is deze MG voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 38.740. De MG 5 Electric 5 Long Range is WAM-verzekerd en mag tot 2.017 kg belast worden een aanhanger tot 500 kg (ongeremd) of tot 500 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van R737SH 
 |
R737SH | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Mg | ||||||||||||||
| moederbedrijf | SAIC Motor Corporation Limited, China | ||||||||||||||
| hoofdkantoor | Rover Group Ltd, Gb-B377Hq Birmingham Gb | ||||||||||||||
| importeur | Van Mossel | ||||||||||||||
| geproduceerd in | Ningde, China | ||||||||||||||
| handelsbenaming | 5 Electric 5 Long Range | ||||||||||||||
| handelsnamen | Mg5 Electric | ||||||||||||||
| typenaam | Mg 5 Long Range | ||||||||||||||
| inrichting | stationwagen | ||||||||||||||
| links/rechts rijdend | rechts rijdende uitvoering(en) | ||||||||||||||
| aandrijving | voor | ||||||||||||||
| versnelling | automaat, 1 v. | ||||||||||||||
| 1e kleur | rood | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| deuren | 5 | ||||||||||||||
| aantal assen | 2 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | GA5LHED | ||||||||||||||
| variant | 2EAC1EI | ||||||||||||||
| type | EP22-L | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| site | https://www.mgmotor.eu/nl-NL/ | ||||||||||||||
| Prestaties | R737SH | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 185 km/u | ||||||||||||||
| topsnelheid | 185 km/u | ||||||||||||||
| acceleratie 0-100 km/h | 8.3 sec | ||||||||||||||
| Financieel | R737SH | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 38.740,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | niet opgegeven | ||||||||||||||
| bijtelling | 16% bijtelling over €0 tot plafond van €35.000 is €5.600, 22% bijtelling vanaf plafond €35.000 tot €38.740 is €822, bijtelling totaal is €6.422 (is €535 per maand), geldig van 01-12-2022 tot 01-12-2027 | ||||||||||||||
| afschrijvingsmoment BPM | wo 9 nov 2022 | ||||||||||||||
| Status | R737SH | ||||||||||||||
| eigenaren privé / zakelijk | 0 / 1 | ||||||||||||||
| leeftijd | 1 jaren en 11 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| gestolen | nee | ||||||||||||||
| rijverbod/WOK | nee | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | R737SH | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | Stationwagen | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e4*2018/858*00053*02 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| Tellerstand | R737SH | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2024 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | R737SH | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | ma 16 nov 2026 (over 756 dagen) | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | wo 16 nov 2022 08:37 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 1 jaren en 11 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | wo 16 nov 2022 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | wo 16 nov 2022 | ||||||||||||||
|
Massa
|
R737SH | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.537 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 1.637 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 2.017 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 480 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 500 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 500 Kg | ||||||||||||||
| max. daklast | 75 kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 2.517 Kg | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.100 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras indicator | ja | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras | ja | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 265,9 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 155,8 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.050 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras indicator | nee | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras | nee | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 155,3 cm | ||||||||||||||
| Maten | R737SH | ||||||||||||||
| lengte | 4,60 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,82 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,54 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,66 m | ||||||||||||||
| bagageruimte | 479-1.367 l. | ||||||||||||||
|
Banden
|
R737SH | ||||||||||||||
| Terugroepactie | R737SH | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | nee | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | R737SH | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| elektromotor | ja | ||||||||||||||
| netto max. vermogen elektromotor | 115.00 kW (156 pk) | ||||||||||||||
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 73.00 kW (99 pk) | ||||||||||||||
| koppel | 280 Nm | ||||||||||||||
| accu | 61.1 kWh (lithium-ion) | ||||||||||||||
| motor 1 motorcode | TZ204XS1152 (volgnr 1) | ||||||||||||||
| alleen elektrisch geschakeld | ja | ||||||||||||||
| Verbruik | R737SH | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| theoretisch maximale bereik | 380 km | ||||||||||||||
| theoretisch maximale bereik NEDC | 380 km | ||||||||||||||
| elektrisch verbruik gecombineerd | 16,7 kW/100 km | ||||||||||||||
| elektrisch verbruik gecombineerd NEDC | 17,9 kW/100 km | ||||||||||||||
| snellaadvermogen | 87 kW DC kWh | ||||||||||||||
| laadvermogen | 11 kW AC kWh | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| elektrisch verbruik enkel elektrisch WLTP | 179.00 Wh/km | ||||||||||||||
| actieradius enkel elektrisch WLTP | 380 km | ||||||||||||||
| actieradius enkel elektrisch stad WLTP | 517 km | ||||||||||||||
| max. vermogen 60 minuten | 73.00 | ||||||||||||||
| R737SH | |||||||||||||||
| V2L | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| V2H | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| V2G | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| Milieu | R737SH | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissieklasse | Z | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | AX | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AX | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) | ||||||||||||||
| Keuringen | R737SH | ||||||||||||||
| Nog geen keuringen/meldingen | |||||||||||||||
| MRB / Wegenbelasting | 2024 | ||||||||||||||
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |||||||||||||||
| voertuigsoort | Personenauto | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel | A | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.537 Kg | ||||||||||||||
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 0,00 | € 0,00 |
| Friesland | € 0,00 | € 0,00 |
| Drenthe | € 0,00 | € 0,00 |
| Overijssel | € 0,00 | € 0,00 |
| Flevoland | € 0,00 | € 0,00 |
| Gelderland | € 0,00 | € 0,00 |
| Utrecht | € 0,00 | € 0,00 |
| Noord-Holland | € 0,00 | € 0,00 |
| Zuid-Holland | € 0,00 | € 0,00 |
| Zeeland | € 0,00 | € 0,00 |
| Noord-Brabant | € 0,00 | € 0,00 |
| Limburg | € 0,00 | € 0,00 |
Geen resultaten
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.